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Herramientas de Monitoreo de Presión de Llantas
¿Qué es una herramienta de monitoreo de presión de llantas?
No existe un estándar común para los sensores del TPMS, habiendo variaciones que incluyen frecuencias, modulaciones, estructura de datos, protocolos de comunicación, ajuste mecánico y muchos otros factores. Cuando un TPMS es instalado y probado por Bartec en la planta automotriz, el proceso incluye:
- Los sensores de TPM son unidos a la rueda durante el proceso de ensamblaje de la Rueda y la Llanta
- Las ruedas son colocadas en el vehículo. Este es el primer momento en el que el TPMS puede ser claramente asociado con el vehículo
- Antenas fijas de radio son utilizadas para extraer el identificador (ID) único (y otros datos) del TPMS, asociarlos con la posición de las ruedas en el automóvil y la Unidad de Control Electrónico (ECU por sus siglas en inglés) puede entonces ser programada con esta información
- El auto pasa entonces por la Prueba de Rotaciones en donde el sistema es probado
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De manera similar, el agente automotriz necesita tener disponible una herramienta portátil para TPMS para leer el ID del sensor de la rueda y para programar la ECU del auto en caso de que haya una falla en la batería del TPMS, ruptura de la válvula/sensor o alguna otra reparación o reemplazo de ruedas y sensores por otras ruedas, llantas de invierno, rotación de las llantas, etc.
Una buena herramienta para TPMS debe tener las siguientes características:
- La capacidad de auditar al vehículo antes de que la rueda sea desarmada - Esto conlleva la utilización de la herramienta para activar y leer la información de cada sensor del TPMS. La herramienta tiene que conocer todos los diferentes patrones de activación de baja frecuencia y transmitirlos para activar los sensores en cada combinación de marca/modelo/año. La herramienta requerirá de una tabla de consuta de vehículos para todas esas combinaciones. La herramienta necesita establecer si cada sensor está funcionando o no. Este es un primer paso importante ya que la legislación establece que una vez que la rueda ha sido desarmada la responsabilidad de arreglar el problema es ahora de la agencia. Muchas agencias se han dado cuenta de que los clientes no aceptarán los costos de reparación y pueden atribuir cualquier desperfecto a la agencia si no hay una registro de auditoría. Con las herramientas Bartec es posible mostrar al cliente los resultados de la auditoría en la pantalla o descargarlos a una PC e imprimir esta pre-auditoría, de manera que se pueda llegar a un acuerdo acerca del costo y se obtenga la autorización para empezar a trabajar. La herramienta debe decodificar la señal y debe ser capaz de variar su nivel de potencia de activación de acuerdo al TPMS instalado. Para poder hacer ésto la herramienta necesita conocer todos los algoritmos de decodificación para todos los diferentes sensores en el mercado. Esto es muy importante para evitar detectar la señal de transmisión de otros sensores del TPMS, de llaveros electrónicos, etc. Es importante que limite su responsabilidad por cualquier problema que ocurra.
- Diagnosticar fallas - La herramienta para TPMS debe ser capaz de decodificar la señal transmitida por el sensor y de desplegar la información. Esto hara posible que el técnico establezca si el sensor ha fallado o no está instalado, si el puerto de presión del sensor está bloqueado, en donde la pieza está funcionando a una temperatura muy alta y otros datos de diagnóstico que pueden estar incluidos en el sensor específico (e.g. si la carga de la batería está baja en el TPMS).
- Dar soporte al reemplazo de los sensores del TPMS y al reprogramado del auto - Si un sensor está dañado o tiene una falla, entonces requerirá ser cambiado. Esto implica la instalación de un sensor nuevo y la reprogramación de la ECU con el ID único del sensor y su posición en el vehículo. Los procedimientos para todos los vehículos están ilustrados en la Guía de Sistemas de Monitoreo de Presión de Llantas Mitchell1, la cual muestra los requerimientos de servicio, procedimientos de reinicio/reajuste, instrucciones de desmontaje/montaje, especificaciones de torque, etc., para todas las marcas/modelos y años. La mayoría de los vehículos fabricados en Norteamérica tienen una modalidad integrada de reaprendizaje que le permite al vehículo reaprender los IDs del TPMS cuando la herramienta es utilizada para activar los sensores. No todos los vehículos tienen la modalidad de reaprendizaje (la mayoría de los vehículos asiáticos y europeos no poseen esta característica) y para éstos la herramienta para TPMS debe tener una interfaz extra para el OBDII/CANbus del vehículo, para así poder comunicarse con la Unidad de Control Electrónico o Unidad de Organización de Motor (ECU o EMU por sus siglas en inglés) y descargar la información del TPMS. La Wheelrite TECH400 tiene esta característica.
- La herramienta tiene que ser capaz de apagar la luz de advertencia del TPMS - Idealmente la herramienta debe desplegar el número del kit de Servicio y el número de parte de la pieza reemplazada para cada sensor del TPMS con el fin de asegurar que la pieza correcta sea instalada.
- Ser capaz de actualizar su software - Variantes nuevas del TPMS están emergiendo a un paso cada vez más rápido. Es vital que la herramienta sea capaz de ser actualizada utilizando un cable USB o similar, vía una PC con las últimas variantes de TPM y todos los demás atributos necesarios para continuar dando servicio a modelos nuevos. Bartec obtiene esta información mucho antes que la competencia y por lo tanto los usuarios de nuestras herramientas siempre tienen el software más actualizado.
Para obtener información más detallada sobre la gama de herramientas para TPMS de Bartec vea Productos y/o LLAME sin costo a nuestro servicio de asesoría técnica al 855 877 9732.
¿Por qué es Bartec USA la autoridad líder en TPMS?
Desde que instaló el primer sistema en planta en 1999, Bartec ha instalado sistemas TPMS en más de 70 plantas en todo el mundo y ha establecido lazos fuertes con fabricantes de sensores y de Equipo Original (EO), al mismo tiempo que ha permanecido como una empresa independiente. Esto hace posible que los productos de la compañía estén más actualizados que los de cualquier otro fabricante de herramientas. Los fabricantes están cambiando de proveedores de sensores, de especificaciones y en donde éstos se instalan de manera regular, pero Bartec se entera primero. La compañía ha trabajado en las compañías de Ruedas y Llantas, las plantas automotrices y con el mercado de posventa, de manera que entiende acerca de los requerimientos totales y de muchas de las características de marcas y modelos individuales. Sobre todo entendemos la tecnología. Nuestro servicio de asistencia técnica está ahí para que los usuarios de nuestras herramientas reciban asesoría diariamente. Ningun otro proveedor ofrece un recurso tan vital y de tal calidad en esta área. La compañía ofrece cursos de entrenamiento sobre herramientas para TPMS con regularidad y tiene material de entrenamiento que usted puede comprar cuando se está iniciando en el camino de los sistemas TPMS. Para obtener información más detallada acerca del soporte técnico y entrenamiento Bartec LLAME sin costo a nuestro servicio de asesoría técnica al 855 877 9732
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