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Herramientas para TPMS para Agencias
Tenemos una gama de Productos/Herramientas para TPMS para agencias. Todas nuestras Herramientas para TPMS han sido aprobadas por la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC por sus siglas en inglés) y son ligeras, compactas y con pantallas e íconos grandes y fáciles de leer.
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Una buena herramienta para TPMS para agencias debe tener las siguientes características:
1 - La capacidad de auditar al vehículo antes de que la rueda sea desarmada. Esto conlleva la utilización de la herramienta para activar y leer la información de cada sensor del TPMS. La herramienta tiene que conocer todos los diferentes patrones de activación de baja frecuencia y transmitirlos para activar los sensores en cada combinación de marca/modelo/año. La herramienta requerirá de una tabla de consuta de vehículos para todas esas combinaciones. La herramienta necesita establecer si cada sensor está funcionando o no. Este es un primer paso importante ya que la legislación establece que una vez que la rueda ha sido desarmada la responsabilidad de arreglar el problema es ahora de la agencia. Muchas agencias se han dado cuenta de que los clientes no aceptarán los costos de reparación y pueden atribuir cualquier desperfecto a la agencia si no hay un registro de auditoría. Con las herramientas Bartec es posible mostrar al cliente los resultados de la auditoría en la pantalla o descargarlos a una PC e imprimir esta pre-auditoría, de manera que se pueda llegar a un acuerdo acerca del costo y se obtenga la autorización para empezar a trabajar. La herramienta debe decodificar la señal y debe ser capaz de variar su nivel de potencia de activación de acuerdo al TPMS instalado. Para poder hacer esto la herramienta necesita conocer todos los algoritmos de decodificación para todos los diferentes sensores en el mercado. Esto es muy importante para evitar detectar la señal de transmisión de otros sensores de TPMS, de llaveros electrónicos, etc. Es importante que limite su responsabilidad por cualquier problema que ocurra.
2 - Diagnosticar fallas. La herramienta para TPMS debe ser capaz de decodificar la señal transmitida por el sensor y de desplegar la información. Esto hara posible que el técnico establezca si el sensor ha fallado o no está instalado, si el puerto de presión del sensor está bloqueado, si la pieza está funcionando a una temperatura muy alta y otros datos de diagnóstico que puedan estar incluídos en la información específica del sensor (e.g. si la carga de la batería está baja en el TPMS).
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3 - Dar soporte al reemplazo de los sensores de TPMS y al reprogramado del auto. Si un sensor está dañado o tiene una falla, entonces requerirá ser cambiado. Esto implica la instalación de un sensor nuevo y la reprogramación de la Unidad de Control Electrónico (ECU por sus siglas en inglés) con el identificador (ID) único del sensor y su posición en el vehículo. Los procedimientos para todos los vehículos están ilustrados en la Guía de Sistemas de Monitoreo de Presión de Llantas Mitchell1, la cual muestra los requerimientos de servicio, procedimientos de reinicio/reajuste, instrucciones de desmontaje/montaje, especificaciones de torque, etc., para todas las marcas/modelos y años.
La mayoría de los vehículos fabricados en Norteamérica tienen una modalidad integrada de reaprendizaje que le permite al vehículo reaprender los IDs del TPMS cuando la herramienta es utilizada para activar el sensor. No todos los vehículos tienen la modalidad de reaprendizaje (la mayoría de los vehículos asiáticos y europeos no poseen esta característica) y para éstos la herramienta para TPMS debe tener una interfaz extra para el OBDII/CANbus del vehículo, para así poder comunicarse con la Unidad de Control Electrónico o Unidad de Organización de Motor (ECU o EMU por sus siglas en inglés) y descargar la información del TPMS. La Wheelrite TECH400 Plus tiene esta característica.
- La herramienta tiene que ser capaz de apagar la luz de advertencia del TPMS
- Idealmente la herramienta debe desplegar el número del kit de Servicio y el número de parte de la refacción para cada sensor del TPMS con el fin de asegurar que la pieza correcta sea instalada
4 - Ser capaz de actualizar su software. Variantes nuevas del TPMS están emergiendo a un paso cada vez más rápido. Es vital que la herramienta sea capaz de ser actualizada utilizando un cable USB o similar, vía una PC, con las últimas variantes TPM y todos los demás atributos necesarios para continuar dando servicio a modelos nuevos. Bartec obtiene esta información mucho antes que la competencia y por lo tanto los usuarios de nuestras herramientas siempre tienen el software más actualizado.
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¿Por qué es Bartec USA la autoridad líder en TPMS?
Desde que instaló el primer sistema en planta en 1999, Bartec ha instalado Sistemas TPMS en más de 70 plantas en todo el mundo y ha establecido lazos fuertes con fabricantes de sensores y de Equipo Original (EO), al mismo tiempo que ha permanecido como una empresa independiente. Esto hace posible que los productos de la compañía estén más actualizados que los de cualquier otro fabricante de herramientas. Los fabricantes están cambiando de proveedores de sensores, de especificaciones y en donde éstos se instalan de manera regular, pero Bartec se entera primero. La compañía ha trabajado en las compañías de Ruedas y Llantas, las plantas automotrices y con el mercado de posventa, de manera que entiende acerca de los requerimientos totales y de muchas de las características de marcas y modelos individuales. Sobre todo entendemos la tecnología. Nuestro servicio de asistencia técnica está ahí para que los usuarios de nuestras herramientas reciban asesoría diariamente. Ningun otro proveedor ofrece un recurso tan vital y de tal calidad en esta área. La compañía ofrece cursos de entrenamiento sobre herramientas para TPMS con regularidad y tiene material de entrenamiento que usted puede comprar cuando se está iniciando en el camino de los TPMS.
¿Qué es una Herramienta para TPMS?
No existe un estándar común para los sensores del TPMS, habiendo variaciones que incluyen frecuencias, modulaciones, estructura de datos, protocolos de comunicación, ajuste mecánico y muchos otros factores.
Cuando un TPMS es instalado y probado por Bartec en la planta automotriz, el proceso incluye:
- Los sensores del TPMS son unidos a la rueda durante el proceso de ensamblaje de la Rueda y la Llanta
- Las ruedas son colocadas en el vehículo. Este es el primer momento en el que el TPMS puede ser claramente asociado con el vehículo
- Antenas fijas de radio son utilizadas para extraer el identificador (ID) único (y otros datos) del TPMS y asociarlos con la posición de la rueda en el automóvil. La Unidad de Control Electrónico (ECU) puede entonces ser programada con esta información
- El auto pasa entonces por la Prueba de Rotaciones en donde el sistema es probado
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De manera similar, la agencia automotriz necesita tener disponible una herramienta para TPMS portátil, para así probar el TPMS, leer el ID del sensor de la rueda y programar la ECU del auto en caso de que falle la batería del TPMS, de que se rompa el sensor o la válvula o debido a otra reparación o al reemplazo de ruedas y sensores por otras ruedas, llantas de invierno, rotación de llantas, etc. La herramienta tiene que ser capaz de apagar la luz de advertencia del TPMS.
¿Qué experiencia con herramientas manuales tiene Bartec USA?
Hemos diseñado y manufacturado herramientas manuales y soluciones para TPMS desde 1998. Empezando con plantas automotrices en los EEUU, Canadá y Europa. Hemos completado herramientas para servicio de TPMS para Suzuki, GM Holden, Volvo, Ford, Mazda y recientemente Mercedez Benz. Estas herramientas son utilizadas en las agencias de EO de cada uno de estos fabricantes.
¿Cómo funcionan las herramientas para servicio de TPMS?
La mayoría de los sensores actuales pueden ser activados enviándoles una señal de LF de 125 kHz (ya sea de onda modulada o continua). Esta señal obliga al sensor a transmitir un mensaje codificado de 315 MHz ó a 433.92 MHz. La herramienta adecuada decodificará ese mensaje y proveerá al técnico con la INFORMACIÓN CORRECTA. La herramienta apropiada poseerá todos los protocolos necesarios para funcionar de manera efectiva con todos estos tipos de sensores.
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¿Por qué es crítico el control de la LF?
Algunos sensores utilizados hoy en día son muy sensibles a la señal de LF transmitida por las herramientas de servicio. Otros requieren de mucha LF para hacerlos transmitir. La herramienta apropiada está diseñada tomando las dos cosas en cuenta. Sólo una compañía que trabaja con esta tecnología puede diseñar software que funcione con ambos tipos. Demasiada LF utilizada en sensores del tipo sensitivo y seguramente usted activará el sensor equivocado y como consecuencia obtendrá el "ID" erróneo. LF insuficiente para otro sensor puede significar que usted no active el sensor de ninguna manera.
¿Qué es decodificación de RF?
Esto es para lo que las herramientas para TPMS deberían ser diseñadas. La señal de RF transmitida desde el Sensor posee información. Una decodificación apropiada de esa señal significa información precisa para el técnico. Herramientas para TPMS que no decodifiquen esa señal pueden dar mala información al técnico de servicio, lo cual es muy costoso.
¿Por qué es importante la decodificación?
Los técnicos necesitan poder confiar en la herramienta para obtener información precisa del sensor. Una herramienta que no decodifique apropiadamente puede dar información falsa o no confiable. Es importante invertir en la herramienta apropiada que decodifique la información del sensor de manera precisa - ¡ésto ahorra tiempo y dinero!
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¿En dónde son requeridas la herramientas para servicio de TPMS?
Las herramientas para TPMS son requeridas en las agencias de EO, Centros de Servicio y Centros de Venta de Llantas. Agencias de múltiples marcas se beneficiarán mucho con una herramienta que active y decodifique a la mayoría de los sensores de TPM.
¿Por qué se requieren las herramientas para servicio de TPMS?
En primer lugar y la razón más importante, para limitar la responsablilidad del centro de reparación. Brindan al operador y al cliente la confianza de que se conoce el estado del TPMS antes de que se empiece a trabajar en el vehículo. También brindan la oportunidad de hacer una venta en caso de que un sensor defectuoso del TPMS sea detectado. Si un sensor del TPMS es reemplazado, el vehículo debe ser "reiniciado/reajustado" o "programado" para el sensor nuevo. Si a un vehículo que es "dependiente de la posición" se le ha hecho una rotación de llantas, el ID del sensor tiene que ser reaprendido o su posición reprogramada en la computadora del auto. La necesidad de herramientas para TPMS está motivada por las finanzas. Usted puede limitar costos con una buena herramienta para TPMS y puede usarla para aumentar los servicios a su cliente.
¿Por qué comprar una herramienta para TPMS?
Las herramientas Wheelrite decodifican apropiadamente, de manera que podemos distinguir con toda confianza entre el TPMS y otras fuentes de RF (e.g. llaveros electrónicos). En otras palabras, ¡usted puede confiar en las Herramientas Wheelrite! La actualización de las herramientas es simple vía el puerto USB. Las Herramientas pueden proveer información obtenida del sensor vía el mismo USB utilizando la "MODALIDAD DE AUDITORÍA". La familia de Herramientas Wheelrite tiene en su haber casi 10 años de experiencia en TPMS y uso "en planta". Bartec ha instalado Soluciones de Monitoreo de Presión de Llantas de manera global y hemos llevado esa experiencia al mercado Automotriz de Posventa.
¿Cómo es que Bartec puede ofrecer actualizaciones gratis?
Bartec entiende la tecnología y como hacer herramientas que funcionan. Estamos en las plantas de ensamblado y conocemos los cambios en la industria con años de anticipación y estamos aplicando soluciones en la misma escala de tiempo. Nuestros clientes se benefician de nuestra posición en la industria.
¿Qué clase de información está disponible en el sitio web?
Si está relacionada a TPMS Bartec hará lo posible para tenerla en el sitio web. Nuestro objetivo es hacer del sitio web una "tienda de visita única" en lo que a información sobre TPMS se refiere. Noticias de TPMS, boletines técnicos, instrucciones de servicio y de trabajo y procedimientos de reinicio/reajuste están todos planeados para el sitio web. Este también sera el portal para descargar todas las actualizaciones y para hacer otras descargas importantes.
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