| |
Tutoriales sobre Herramientas para TPMS
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
| ¿Qué es TPMS? |
|
Video de la TECH400 +
|
|
Video de la TECH300 + |
|
Video de la TECH300 |
|
Entrenamiento sobre
Herramientas
para TPMS |
Bartec son líderes mundiales en la implementación de sistemas TPMS en las plantas de ensamblado de ruedas y llantas y en las plantas automotrices con más de 70 instalaciones alrededor del mundo. Como consecuencia de esta actividad la compañía es también líder en el mercado de posventa con la más completa gama de herramientas para TPMS para agencias, tiendas de llantas e incluso para usuarios en general. El mercado necesita desesperadamente información y entrenamiento sobre TPMS, el diagnóstico de fallas y su reparación/reemplazo, herramientas para TPMS y soporte. Bartec ha buscado responder algunas de las muchas preguntas elaborando una serie de videos de entrenamiento titulados:
El entrenamiento es cada vez más importante por varias razones. La fecha límite para la implementación del Acta Tread fue septiembre del 2007, de manera que a las agencias aún llega un número limitado de autos con la luz de advertencia del TPMS encendida. Nosotros estimamos que este pequeño flujo de autos se convertirá en un flujo tal que inundará las agencias en los próximos dos años. Aquellas agencias que entrenen a sus técnicos ahora y que se equipen con herramientas buenas pueden esperar convertirse en líderes en este nuevo campo. La legislación establece que si una agencia desarma una rueda para investigar una falla en un TPMS, entonces no puede permitir que el conductor se lleve el vehículo sin haber arreglado el problema. Ya hemos oído de casos en los que el cliente, al recibir el recibo de pago, dice "usted debe haber descompuesto el sensor cuando desarmó la rueda" y se queja de la cuenta en el recibo. El proceso de auditoría con las herramientas Wheelrite le perminte probar el TPMS sin tener que desarmar la rueda, de manera que puede preguntar al cliente si quiere pagar por el trabajo mientras usted aún tiene la opción de dejarlo ir si su respuesta es "No". Hay muchos aspectos de esta nueva tecnología que requieren de un buen entrenamiento e información. Ya sea que esté diagnosticando un TPMS defectuoso, reemplazando un TPMS, haciendo una rotación de llantas, reprogramando la Unidad de Control Electrónico (ECU por sus siglas en inglés) del vehículo, apagando la luz de advertencia o solamente tratando de identificar la refacción correcta, un buen entrenamiento y buenas herramientas son necesarios.
En el video Introducción a TPMS le presentamos:
- La historia de los TPMS, incluyendo como Ford/Firestone fue el catalizador del Acta Trea
- El calendario para la introducción de la legislación, la implementación del Acta y lo que el Acta dice
- Cómo Bartec se involucró en los TPMS de plantas automotrices y luego en el mercado de posventa
- Sensores de fabricantes de Equipo Original (EO), vehículos de fabricantes de EO
- Cómo funciona un sistema TPMS típico en el auto y cómo funciona la tecnología
- Reemplazo de TPMS y lo que el técnico necesita para poder diagnosticar y reparar fallas en el TPMS
- Cómo mantenerse al día con las cambiantes especificaciones de los TPMS
- Cómo generar ventas y limitar responsabilidad cuando se trabaja con TPMS
- Visión general de las herramientas para TPMS ofrecidas por Bartec
Aparte de nuestros videos de entrenamiento usted también puede conectarse a una gran cantidad de información y conocimiento sobre TPMS llamando sin costo a nuestros expertos ingenieros en la línea de ayuda Bartec y, cuando compre una herramienta, entonces tendrá acceso a nuestra biblioteca de TPMS usando el número de serie y su contraseña en este sitio web. Estamos aquí para ayudarlo, de manera que si tiene alguna duda llámenos ahora mismo. Para mayor orientación vea ahora nuestros videos o Llame Sin Costo a nuestro número telefónico.
|
|
