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Wheelrite TECH300 Plus - Archivo Tutorial Multimedia
Bienvenido al Archivo Multimedia de la Herramienta para TPMS Wheelrite TECH300 Plus. Usted puede usar este archivo multimedia en conjunto con nuestra completa base de datos automotriz en línea, que le brindará información sobre el año, marca, modelo y submodelo de su vehículo. Para tener acceso a la base de datos en línea usted necesitará registrar su herramienta para TPMS o simplemente acceder a ella si ya está suscrito. El Archivo Multimedia se abre dentro de su navegador estándar utilizando nuestro reproductor multimedia de páginas web integrado. La duración del archivo es de menos de 7.45 minutos.
La Wheelrite TECH300 Plus hace todo lo que hace la TECH300, pero utiliza su pantalla de gráficos retroiluminada, brillante y clara y su sistema de menú para navegar y desplegar su información. Esta herramienta de diagnóstico ligera y compacta le permite al técnico preseleccionar la marca/modelo/año del vehículo mediante la utilización de su sencillo sistema de menú. Esto resulta en activaciones y decodificaciones de TPMS rápidas y precisas, junto con el despliegue de su información y de cualquier falla. Esta herramienta también despliega el número de refacción y el kit de servicio. Le indicará al usuario si el TPMS incorrecto ha sido instalado. La TECH300 Plus funciona con todos los autos y tipos de TPMS y puede ser usada para reprogramar la ECU del vehículo y para apagar la luz de advertencia si el vehículo tiene la "modalidad de reaprendizaje". Es alimentada por baterías y su software es actualizable.
En el video de entrenamiento sobre la Wheelrite TECH300 Plus le presentamos:
- Cómo empezar a usar la TECH300 Plus
- Cómo conectarla a una PC para descargar la información de las pruebas
- Cómo usar la pantalla de gráficos de la herramienta para la selección de la Marca/Modelo/Año y así lograr la activación y decodificación rápida de la información del TPMS
- Cómo activar y decodificar el TPMS de un vehículo y como la pantalla de la TECH300 Plus muestra el progreso de lectura
- Utilización de la pantalla para identificar la Presión, temperatura, identificador (ID) del TPMS, estado de la batería y número de parte de la refacción
- Cómo hacer un escaneo preservicio y hacer funcionar a la herramienta en la modalidad de auditoría
- Qué hacer en caso de que se reemplace un sensor, el módulo de control o si hay un reposicionamiento de los sensores
- Reprogramación del módulo de control del vehículo y apagado de la luz de advertencia
- Uso de la Guía de Sistemas de Monitoreo de Presión de Llantas Mitchell1 o del sitio web técnico de Bartec para obtener el procedimiento de reparación, incluyendo como poner al vehículo en la "modalidad de aprendizaje"
- Reprogramación del módulo de control del vehículo y apagado de la luz de advertencia
- Cómo obtener actualizaciones frecuentes de software para los nuevos TPMS, autos nuevos, etc. y cómo reprogramar su herramienta
El entrenamiento es cada vez más importante por varias razones. La fecha límite para la implementación del Acta Tread fue septiembre del 2007, de manera que a las agencias aún llega un número limitado de autos con la luz de advertencia del TPMS encendida. Nosotros estimamos que este pequeño flujo de autos se convertirá en un flujo tal que inundará las agencias en los próximos años. Aquellas agencias que entrenen a sus técnicos ahora y que se equipen con herramientas buenas pueden esperar convertirse en líderes en este nuevo campo. La legislación establece que si una agencia desarma una rueda para investigar una falla en un TPMS, entonces no puede permitir que el conductor se lleve el vehículo sin haber arreglado el problema. Ya hemos oído de casos en los que el cliente, al recibir el recibo de pago, dice "usted debe haber descompuesto el sensor cuando desarmó la rueda" y se queja de la cuenta en el recibo. El proceso de auditoría con las herramientas Wheelrite le perminte probar el TPMS sin tener que desarmar la rueda, de manera que puede preguntar al cliente si quiere pagar por el trabajo mientras usted aún tiene la opción de dejarlo ir si su respuesta es "No". Hay muchos aspectos de esta nueva tecnología que requieren de un buen entrenamiento e información. Ya sea que esté diagnosticando un TPMS defectuoso, reemplazando un TPMS, haciendo una rotación de llantas, reprogramando la Unidad de Control Electrónico (ECU por sus siglas en inglés) del vehículo, apagando la luz de advertencia o solamente tratando de identificar la refacción correcta, un buen entrenamiento y buenas herramientas son esenciales.
Aparte de nuestros videos de entrenamiento usted también puede conectarse a una gran cantidad de información y conocimiento sobre TPMS llamando sin costo a nuestros expertos ingenieros en la línea de ayuda Bartec y, cuando compre una herramienta, entonces tendrá acceso a nuestra biblioteca de TPMS usando el número de serie y su contraseña en este sitio web. Estamos aquí para ayudarlo, de manera que si tiene alguna duda llámenos ahora mismo. Para mayor orientación vea nuestros videos o Llame Sin Costo a nuestro número telefónico.
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