¿Qué es TPMS?

Un sistema de monitorización de presión del neumático o TPMS es un sistema electrónico para monitorizar la presión del aire en el neumático de un vehículo, y automáticamente transmitir un aviso al conductor en caso de tener una rueda con exceso o bajo nivel de inflado. Estos sistemas se han legislado para ser instalados progresivamente en todos los turismos, y un movimiento similar está teniendo lugar en todo el mundo.

 

¿Qué es un Sistema de Monitorización de Presión del Neumático?

Un sistema de monitorización de presión del neumático o TPMS es un sistema electrónico para monitorizar la presión del aire en el neumático de un vehículo, y automáticamente transmitir un aviso al conductor en caso de tener una rueda con exceso o bajo nivel de inflado. Estos sistemas se han legislado para ser instalados progresivamente en todos los turismos, y un movimiento similar está teniendo lugar en todo el mundo.

La mayoría de sistemas utilizan sensores directos de neumáticos, que transmiten en tiempo real información para el conductor del vehículo, a través del panel de instrumentos o de una luz de advertencia. Los sensores son transductores de presión física que están instalado en la parte trasera del vástago de la válvula, o están de una forma fijado a la rueda. Los sensores son fabricados por compañías internacionales tales como Schrader, Siemens, TRW, Pacific, Lear y otros. No hay estándar técnico común para los sensores, y los fabricantes OE y proveedores han generado una multitud de diseños de sensores.

Los sensores también transmiten datos tales como el identificador único del sensor, temperatura y presión, carga de la batería y otros datos de diagnóstico. Estos datos se envían a la unidad de control del motor (ECU) o al receptor específico en el vehículo. Aquellos vehículos que disponen de pantallas gráficas de sus posiciones TPMS pueden entonces mostrar en qué rueda existe un problema.

¿Por qué es necesaria la Monitorización de Presión de los Neumáticos?

La Monitorización de Presión de Neumáticos ayuda a los conductores a mantener correctamente los neumáticos de sus vehículos, mejora la seguridad del vehículo y ayuda a la eficiencia de combustible. La Administración Nacional para la Seguridad de Tráfico en Autopistas (NHTSA) en los Estados Unidos ha estimado que 533 muertes al año en accidentes de carretera son causadas por defectos en los neumáticos. Sécurité Routière (la Institución Francesa para Seguridad en Carreteras) estima que 9% de todos los accidentes mortales en carretera se pueden atribuir a falta de aire en los neumáticos, y la DEKRA alemana estomó que el 41% de accidentes con daños físicos están relacionados con problemas del neumático. Los neumáticos pierden aire de forma natural, y en el periodo de un año, un neumático nuevo típico puede perder entre 3 y 9 psi. Debido a que la mayoría de conductores sólo comprueban sus neumáticos en intervalos de revisión y cuando ocurren problemas, existe un margen significativo para el ahorro de combustible y eficiencia.

Dado este marco, el Gobierno Federal de los EE.UU. ha legislado a favor del uso obligatorio de TPMS. Por ley, en los EE.UU., el TPMS debe avisar al conductor cuando el neumático ha sufrido una pérdida de aire superior al 25%.

Qué es una Herramienta de Monitorización de Presión de Neumático?

No hay un standard común para los sensores TPMS, con variaciones que incluyen frecuencia, modulación, estructura de datos, protocolos de comunicación, ajuste mecánico y otros muchos factores.

Cuando el TPMS es instalado y probado en la planta de fabricación de coches por Bartec, el proceso incluye:

  • Los sensores TPMS son ajustados a la rueda durante el proceso de ensamblaje de la Rueda y el Neumático.
  • Las ruedas son ajustadas al vehículo. Este es la primera vez en que el TPMS puede ser asociado claramente con el vehículo
  • Antenas fijas de radio se utilizan para obtener los Identificadores únicos (y otros datos) del TPMS, asociarlos con la posición de las ruedas en el coche y la Unidad de Control del Motor (ECU) puede ser programada con esta información.
  • En ese momento al coche se le realiza un Test de Rodaje, en el que el sistema es testeado

Asimismo, los concesionarios de automóviles o tiendas de neumáticos necesitan tener una herramienta TPMS portátil disponible para testear el TPMS, y leer el Identificador del sensor de la rueda, además de programar la ECU del coche en el caso de que se produzca un fallo en la batería del TPMS, rotura del sensor o de la válvula, o cualquier otra reparación o reemplazo de ruedas y sensores para ruedas a medida, neumáticos de invierno, rotación de neumáticos, etc. La herramienta necesita ser capaz de apagar la luz de advertencia del TPMS.

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