SSPP Reprogrammation

Connaissez-vous les TROIS types de Reprogrammation des SSPP?

Il existe trois méthodes de base pour réprogrammer les capteurs SSPP.

SSPP Reprogrammation

  • Stationnaire - 25% des véhicules: Utilisent un outil d'activation en mode "re-programmation". Les nouveaux identifiants (ID) peuvent être programmés sans la conduite du véhicule.
  • Diagnostic Embarqué OBD - 36% des véhicules: L'outil d'activation doit être utilisé en conjonction avec un outil d'analyse pour programmer l'identité du nouveau capteur dans l'unité central moteur (ECU) du véhicule. Les nouveaux identifiants (ID) peuvent être programmés sans la conduite du véhicule.
  • Auto Programmation - 39% des véhicules peuvent programmer un identifiant unique (ID) et dans certains cas, plusieurs ID sans l'utilisation d'un outil. Cette méthode nécessite toutefois de déplacer la voiture afin d'éteindre les voyants lumineux.

 

  • Moins de 40% des véhicules peuvent se réinitialiser.
  • Certains véhicules ne peuvent "Auto Programmer" qu'un seul capteur SSPP.
  • Plus de 60% des véhicules nécessitent l'utilisation d'un outil SSPP d'activation ou alors activation et scan en conjonction!
  • Un nombre croissant de véhicules nécessite un outil de lecture pour complèter la réparation du SSPP.
  • Hyundai, Infiniti, Kia, Mercedes, Lexus, Nissan, Subaru, Suzuki, Acura, Mitsubishi, Honda et Toyota sont quelques-unes des marques qui exigent un outil d'analyse pour compléter la reprogrammation (balayage électronique).
  • Le marché a besoin d'un appareil qui peut fonctionner À LA FOIS comme outil d'analyse ET d'activation du capteur.

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