TPMS de GM

GM TPMS
TPMS Tools

Herramientas GM TPMS

Bartec tiene una gama de herramientas TPMS diseñadas para cumplir con el alcance de los requisitos para diagnosticar problemas de TPMS, lo que limita la responsabilidad antes de repararlos.

TPMS Tool Distributors

Concesionarios de GM TPMS

Bartec tiene un distribuidor en cada estado que permite una cobertura completa de todos los sistemas de control de presión de neumáticos en todas las marcas y modelos, incluidos los estadounidenses y japoneses.

GM TPMS Videos

Videos de GM TPMS

Nuestros videos ofrecen información sobre productos y tutoriales de guías de usuario para el uso de la herramienta TPMS. Nuestro canal se actualiza periódicamente con nuevo material TPMS.

GM TPMS Knowledge Base

Base de conocimientos de GM TPMS

¿Qué es un sistema de control de la presión de los neumáticos? - ¿Por qué es necesario el control de la presión de los neumáticos? Estas preguntas y muchas más se responden en esta sección.

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TPMS Car Plant Tools

Herramientas para plantas de automóviles TPMS

Bartec USA tiene una gama de antenas y herramientas de prueba TPMS diseñadas para diferentes etapas de la línea de ensamblaje de ruedas y neumáticos.


El TPMS o el sistema de control de la presión de los neumáticos está instalado en los automóviles GM para proporcionar una advertencia de baja presión en cualquiera de los cuatro o cinco neumáticos del vehículo (cinco si el TPMS está instalado en el repuesto). Un TPMS de uno de los tres fabricantes se instala como parte del conjunto de válvulas en todos los automóviles GM de acuerdo con la tabla que se muestra a continuación. El sensor mide la presión y la temperatura en el neumático y transmite estos datos junto con la identificación única del TPMS a la ECU / receptor del monitor de presión de los neumáticos. Si el ID de TPMS se registra con el SJB, entonces se compara con la presión de la placa y, si está bajo presión, se enciende una luz de advertencia en la pantalla montada en el tablero.

Tipos de GM TPMS y mobiliario

Los fabricantes de GM TPMS son Schrader Electronics, VDO y Lear. VDO y Lear fabricaron el sensor en banda, mientras que Schrader fabrica el vástago de válvula TPMS. La gama de modelos GM que utiliza tecnología TPMS incluye las siguientes marcas:

  • GM Crown Victoria, Edge, Escape, Expedition, Explorer, F-150, F-250, F-350, F-450
  • Quinientos, Focus, Freestar, Fusion, Grand Marquis, Mustang, Ranger, Sport Trac Taurus, Taurus X - TPMS
  • Lincoln Aviator, Mark LT, MKX, MKZ, Navigator, Town Car - TPMS
  • Mercury Grand Marquis, Mariner, Milán, Montego, Monterey, Mountaineer - TPMS
  • Mazda 3, 5, 6, camioneta serie B, CX-7, CX-9, MX-5 Miata, RX-8, Speed 6, Tribute - TPMS
  • Volvo C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC70, XC90 - TPMS

Diagnóstico de fallas GM TPMS

Se requiere el reemplazo del TPMS cuando el TPMS falla debido a una falla mecánica o eléctrica, un acelerómetro roto, poca energía de la batería del TPMS o un puerto de presión bloqueado. Una de las causas más comunes de falla es el manejo inadecuado durante la remoción o el servicio de la rueda o neumático. El TPMS es un componente electrónico instalado como parte de un proceso mecánico pesado.

Antes de intentar reemplazar un TPMS GM, recomendamos el uso de una de nuestras herramientas Bartec TPMS para establecer la necesidad de reemplazo y la naturaleza de la falla. Esto puede respaldar un reclamo de garantía, pero también garantizará que el distribuidor o el taller de llantas estén cubiertos por reclamos de responsabilidad. La posición legal es que tan pronto como el concesionario rompe el volante, se vuelve responsable y no puede permitir que el automóvil sea conducido fuera de su taller con la luz de advertencia del TPMS aún encendida. Muchos distribuidores han descubierto que los clientes no aceptarán los costos de reparación y pueden atribuir cualquier rotura al distribuidor si no hay una pista de auditoría.

Reemplazo de GM TPMS

Si un sensor resulta defectuoso o está dañado, será necesario reemplazarlo. Esto requiere la instalación de un nuevo sensor y la reprogramación de la ECU con su ID única y su posición en el vehículo. Los procedimientos para todos los vehículos se ilustran en la 'Guía de sistemas de control de presión de neumáticos' de Bartec, que muestra los requisitos de servicio, procedimientos de reinicio, instrucciones de desmontaje / montaje, especificaciones de par, etc. para todas las marcas / modelos y años.

El técnico siempre debe: consultar las especificaciones del fabricante para conocer los requisitos de torque adecuados al reemplazar tuercas y núcleos de válvulas; use ojales, tuercas, tapas de válvulas de plástico o niqueladas nuevas y núcleos de válvulas niquelados sin electrodos cuando realice cualquier servicio de llantas; nunca use un núcleo de válvula de latón o una tapa de latón sin recubrimiento con un vástago de sensor TPMS de aluminio. El contacto entre metales diferentes puede causar corrosión galvánica, lo que puede provocar una pérdida de presión de aire.

Las herramientas de Bartec ofrecen la capacidad de realizar una auditoría TPMS del automóvil y luego mostrar al cliente los resultados de la auditoría desde la pantalla o descargarlos a una PC e imprimir los resultados de la auditoría para mostrárselos al cliente para que se pueda acordar un costo y el visto bueno dado antes de que comience el trabajo. Es importante tener una herramienta que pueda distinguir el TPMS correcto para evitar captar la transmisión de otros sensores TPMS, llaveros, etc. Es importante limitar su responsabilidad por cualquier problema que ocurra.

La herramienta TPMS debería poder decodificar la transmisión del sensor y mostrar los datos. Esto permitirá al técnico establecer si el sensor ha fallado o no está instalado, si el puerto de presión del sensor está bloqueado, si la pieza está funcionando a una temperatura demasiado alta y otra información de diagnóstico que podría estar incluida en el sensor específico ( por ejemplo, si hay una condición de batería baja en el TPMS).

El TPMS directo se adjuntará a la parte posterior de la válvula del neumático.

Su vehículo puede tener sensores con bandas (con bandas en la rueda) fabricados por VDO y Lear o sensores con vástago fabricados por Schrader. Si tiene sensores en bandas, entonces la herramienta TPMS debe sostenerse en el neumático a 180 grados del vástago de la válvula antes de la activación. Si el TPMS está montado en la parte posterior del vástago de la válvula, entonces la herramienta TPMS deberá sostenerse en la llanta adyacente al vástago de la válvula antes de la activación.

Si no obtiene una lectura en un sensor con banda, esto puede deberse a que se ha deslizado en la banda, por lo que deberá volver a intentarlo en otras posiciones antes de concluir que el sensor está defectuoso.

Guía de servicio de TPMS GM

La 'Guía de sistemas de monitoreo de presión de neumáticos' de Bartec contiene información completa sobre el procedimiento mecánico y eléctrico para el reemplazo de TPMS para todas las marcas / modelos / tipos de año desde el año de su introducción, incluyendo:

  • Requisitos del servicio TPMS
  • Guía de referencia de herramientas especiales

Artículos modelo que hacen referencia a todas las marcas / modelos / años e incluyen:

  • Descripción y funcionamiento del sistema TPMS del vehículo.
  • Procedimiento de reinicio del indicador de advertencia
  • Procedimiento de reentrenamiento / reaprendizaje del sistema
  • Notas y precauciones de montaje / desmontaje
  • Procedimiento de reemplazo del sensor de presión de los neumáticos
  • Pares de apriete de las tuercas de rueda
  • Pares de apriete de las tuercas del sensor de presión de los neumáticos

Capacitación en herramientas GM TPMS

Bartec es líder mundial en la implementación de sistemas TPMS para la planta de ensamblaje de ruedas y neumáticos y la planta de automóviles con más de 70 instalaciones en todo el mundo.

Como resultado de esta actividad, la empresa también lidera el mercado de repuestos con la gama más completa de herramientas de distribuidor TPMS para el distribuidor, el taller de neumáticos e incluso el usuario final.

El mercado necesita desesperadamente información y capacitación sobre TPMS, diagnóstico de fallas y reparación / reemplazo, herramientas y soporte de TPMS. Bartec ha tratado de responder algunas de las muchas preguntas reuniendo una serie de videos de capacitación que se pueden ver visitando www.bartecusa.com/tpms-videos

Comuníquese con su distribuidor de herramientas TPMS

Los clientes nos han dicho que nuestros empleados de la mesa de ayuda son los mejores debido a su gran cantidad de información y experiencia; que se preocupan por ayudar; y que se esfuerzan un poco más por solucionar los problemas.

Cuando compra una herramienta Tech600Pro TPMS, obtiene una copia gratuita de la 'Guía de sistemas de monitoreo de presión de neumáticos' de Bartec y también obtiene acceso al soporte técnico de Bartec TPMS para obtener asesoramiento sobre el reemplazo de TPMS y el uso de herramientas de TPMS en todos los vehículos, no solo en GM. .

El equipo tiene una gran experiencia con TPMS. Estos muchachos han trabajado en las plantas de automóviles y también en el mercado de repuestos resolviendo los problemas que está abordando.

Navegue por nuestro sitio web para obtener más información sobre Bartec USA LLC y nuestra gama de herramientas GM TPMS y nuestro soporte profesional para sensores de control de presión de neumáticos, luego llame al número gratuito (866) 407-TPMS y hable con uno de nuestro equipo o envíenos un correo electrónico en sales@bartecusa.com