Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) de Toyota

Antes de intentar reemplazar un TPMS de Toyota, recomendamos usar una de nuestras herramientas Bartec TPMS para determinar la necesidad de reemplazo y la naturaleza de la falla. Esto puede respaldar una reclamación de garantía y, además, asegurará que el concesionario o taller de neumáticos esté cubierto ante reclamaciones de responsabilidad. Legalmente, una vez que el concesionario daña la rueda, se vuelve responsable y no puede permitir que el vehículo salga de su taller con la luz de advertencia del TPMS encendida. Muchos concesionarios han comprobado que los clientes no aceptan los costos de reparación y pueden atribuir cualquier daño al concesionario si no existe un registro de la avería.

Las herramientas de Bartec permiten realizar una auditoría del sistema TPMS del vehículo y mostrar los resultados al cliente en pantalla o descargarlos a un ordenador e imprimirlos para que el cliente pueda acordar un presupuesto y obtener la aprobación antes de comenzar el trabajo. Es importante contar con una herramienta que pueda identificar el sistema TPMS correcto para evitar la interferencia de otros sensores, mandos a distancia, etc. De esta forma, se limita la responsabilidad ante cualquier problema que pueda surgir.

La herramienta TPMS debe ser capaz de decodificar la señal del sensor y mostrar los datos. Esto permitirá al técnico determinar si el sensor ha fallado o no está instalado, si el puerto de presión está bloqueado, si la pieza está funcionando a una temperatura excesiva y obtener otra información de diagnóstico que pueda contener el sensor (por ejemplo, si la batería del TPMS está baja). El TPMS directo se conectará a la parte posterior de la válvula del neumático.

Sustitución del TPMS de Toyota

Si un sensor falla o se daña, deberá reemplazarse. Esto requiere instalar un sensor nuevo y reprogramar la ECU con su identificador único y su ubicación en el vehículo. Los procedimientos para todos los vehículos se ilustran en la "Guía de sistemas de monitoreo de presión de neumáticos" de Bartec, que muestra los requisitos de servicio, los procedimientos de reinicio, las instrucciones de desmontaje/montaje, las especificaciones de torque, etc., para todas las marcas, modelos y años.

El técnico siempre debe: consultar las especificaciones del fabricante para conocer el par de apriete adecuado al reemplazar tuercas y núcleos de válvula; usar arandelas, tuercas, tapas de válvula de plástico o niqueladas y núcleos de válvula niquelados sin recubrimiento nuevos al realizar cualquier servicio de neumáticos; nunca usar un núcleo de válvula de latón ni una tapa de latón sin recubrimiento con un vástago de sensor TPMS de aluminio. El contacto entre metales diferentes puede causar corrosión galvánica, lo que puede provocar una pérdida de presión de aire.

Nota: El técnico debe evitar inyectar cualquier líquido o sellador en neumáticos equipados con TPMS, ya que esto podría obstruir el puerto de presión y provocar un mal funcionamiento. Si al desmontar el neumático se observan indicios del uso de sellador, se recomienda encarecidamente reemplazar el TPMS. Asimismo, es fundamental eliminar cualquier resto de sellador del interior del neumático y de la llanta antes de volver a instalarlo.

A diferencia de la mayoría de los vehículos fabricados en Norteamérica, la gama Toyota no cuenta con un modo de reaprendizaje integrado que permita recuperar los identificadores del TPMS al activar el sensor con una herramienta de reparación. Por lo tanto, es importante disponer de la herramienta Bartec Tech600Pro, capaz de diagnosticar problemas del TPMS de Toyota y que además cuenta con una interfaz adicional para el OBDII/CANbus del vehículo, lo que permite comunicarse con la unidad de control del motor (ECU) y descargar los datos del TPMS. La Tech600Pro incluye esta función.

Esta herramienta puede mostrar el número del kit de servicio y el número de pieza de repuesto del sensor TPMS para garantizar que se instale la pieza correcta. ¡También puede programar el vehículo y apagar la luz de advertencia del TPMS!

Finalmente, una vez completado el procedimiento de reemplazo del TPMS, es recomendable realizar una auditoría final e imprimir los resultados para el cliente. Esto completa el proceso de protección legal (demostrando que el trabajo se realizó de forma profesional) y refuerza su reputación técnica ante el cliente.

Guía de servicio del TPMS de Toyota

La "Guía de sistemas de monitoreo de presión de neumáticos" de Bartec contiene información completa sobre el procedimiento mecánico y eléctrico para el reemplazo del TPMS de Toyota para todas las marcas, modelos y años, desde el año de su introducción, incluyendo:

• Requisitos de servicio del TPMS
• Guía de referencia de herramientas especiales

Artículos modelo que hacen referencia a todas las marcas/modelos/años e incluyen:

• Descripción y funcionamiento del sistema TPMS del vehículo.
• Procedimiento de reinicio del indicador de advertencia
• Procedimiento de reentrenamiento/reaprendizaje del sistema
• Precauciones y notas para el desmontaje/montaje
• Procedimiento de sustitución del sensor de presión de los neumáticos
• Pares de apriete de las tuercas de las ruedas
• Par de apriete de las tuercas del sensor de presión de los neumáticos

Capacitación sobre la herramienta TPMS de Toyota

Bartec es líder mundial en la implementación de sistemas TPMS para plantas de ensamblaje de ruedas y neumáticos y para plantas de fabricación de automóviles, con más de 70 instalaciones en todo el mundo.

Como resultado de esta actividad, la empresa también lidera el mercado de repuestos con la gama más completa de herramientas TPMS para distribuidores, talleres de neumáticos e incluso para el usuario final.