Prévention des dommages aux capteurs TPMS

July 21, 2026

Pour toute intervention sur les roues (montage, équilibrage, pneus neufs, jantes neuves, entretien du système TPMS), il existe des situations qui peuvent endommager le capteur TPMS.

Processus:

Démontage de la roue/du pneu :

1. Retirez le noyau de la valve pour libérer toute pression d'air.
1. Potence à fixation par collier (aluminium).
1. Retirez l'écrou de fixation et laissez le capteur tomber dans la roue.
2. Tige à enclenchement (caoutchouc).
1. Assurez-vous que la tige est positionnée à 180° à l'opposé de la pelle à perles et qu'elle ne soit pas écrasée.
2. La valve doit se trouver sous la tête de démontage lors du démarrage du plateau tournant. Cela empêchera le pneu d'endommager le capteur.

Montage de la roue/du pneu :

1. Lors du montage d'un pneu, assurez-vous que la valve soit placée juste avant le « point de traction » (où le pneu et la roue se rejoignent).
2. Ne jamais lubrifier les tiges à enclenchement (en caoutchouc) avant de les faire passer par l'orifice de la valve. Veillez à tirer la tige bien droite.

Gardez ces points à l'esprit :

1. Toujours « tester avant de toucher » : cela permet de vérifier l'état de tous les capteurs TPMS avant d'intervenir sur le véhicule.
2. Lors de toute intervention sur une roue ou un pneu, il est fortement recommandé de remplacer le kit de service. Cela protège le capteur contre les fuites et les défaillances prématurées.
3. Programmation : Il s’agit de l’attribution d’un identifiant et d’un protocole à un capteur vierge/universel.
4. Réapprentissage : Fourniture d’informations de capteurs compatibles au module du véhicule permettant à ce dernier de visualiser l’état et les identifiants des capteurs.

Vous trouverez le bulletin de service technique à l'adresse suivante : https://www.bartecusa.com/tpms-technical-service-bulletins .

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