Types de systèmes de localisation TPMS pour automobiles

April 16, 2026

Simplifiez le fonctionnement des systèmes TPMS avancés grâce à une compréhension approfondie du principe de la haute pression (ou des systèmes de pression par emplacement). Ce conseil technique explique comment les systèmes TPMS modernes apprennent automatiquement les identifiants des capteurs et déterminent la position des roues, permettant ainsi aux techniciens de mieux comprendre le comportement des différents véhicules lorsqu'ils utilisent des identifiants de capteurs programmables copiés ou nouvellement créés.

Aperçu:
Les systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS) se présentent sous différentes formes et offrent divers niveaux de fonctionnalités. Ce bulletin technique (TSB) traite des principes de base des systèmes « High Line » ou à pression par emplacement.

Pression selon l'emplacement :
Il existe plusieurs méthodes pour associer un identifiant TPMS à une position. La plupart de ces systèmes combinent « apprentissage automatique » (ils apprennent automatiquement les identifiants associés au véhicule) et « localisation automatique » (ils déterminent automatiquement la position). Notez que si vous utilisez des capteurs programmables pour copier un ensemble d'identifiants, le comportement du véhicule sera différent de celui obtenu lors de la création de nouveaux identifiants. L'apprentissage automatique n'intervient que si les identifiants des capteurs ont changé. Si la localisation automatique échoue (parce que le capteur programmable ne possède pas la technologie nécessaire), le véhicule peut mettre beaucoup de temps à signaler un problème, voire ne jamais le faire, notamment en fonction du nombre de capteurs modifiés.

Initiateurs des passages de roue :
Actionneurs de passage de roue. Il s'agit de bobines basse fréquence (BF), généralement situées dans les passages de roue, qui permettent au véhicule d'activer un capteur à la fois et de déterminer ainsi l'identifiant de chaque capteur dans chaque passage de roue. Certains véhicules effectuent cette opération au démarrage (par exemple, les capteurs TRW), tandis que d'autres le font après 10 minutes de conduite (capteurs Continental). Ces derniers sont qualifiés de véhicules haut de gamme.

Localisation automatique sans fil :
Le système WAL (Wireless Auto Location) est une technologie Mercedes-Benz dont la licence est détenue par Schrader, Huf et Alligator (et peut-être d'autres fabricants). Le système TPMS est équipé de capteurs qui lui permettent de déterminer son sens de rotation et, par conséquent, de quel côté du véhicule il se trouve. Le récepteur du véhicule est situé à une extrémité (par exemple, dans le pare-chocs arrière de l'Opel Insignia) et utilise l'indicateur de puissance du signal reçu (RSSI) pour déterminer si un identifiant particulier provient de l'avant ou de l'arrière du véhicule. Il semblerait que le système WAL ne soit pas compatible avec un capteur monté sur le pneu (comme le REDI eTIS).

LocSync® :
LocSync® est une technologie Continental où le capteur TPMS transmet ses données selon un angle précis (par exemple, à 3 heures sur un cadran d'horloge analogique). Le système ABS (système antiblocage des roues) du véhicule connaît la position de chaque roue et, lorsqu'un identifiant est reçu, le système TPMS peut déterminer (au fil du temps) à quelle roue correspond cet identifiant.

Localisation de l'angle de phase :
PAL (Phase Angle Location) est une technologie Schrader, variante de LocSync®. Elle transmet un signal à un angle variable (phase) après une position fixe (par exemple, à 3 heures), et cette phase est transmise en UHF. Le véhicule peut ainsi utiliser les informations ABS de la même manière qu'avec LocSync®.

TRW Hybride :
0 LF initiateur est comme LocSync®

Toyota/Lexus :
Toyota et Lexus utilisent désormais un système de capteurs Pacific dont la puissance UHF est probablement réduite (environ 6 dB). Ce système utilise deux récepteurs, l'un à l'avant droit et l'autre à l'arrière gauche. La position des capteurs est déterminée grâce à l'indication de la puissance du signal reçu par ces récepteurs.

Vous trouverez le bulletin de service technique à l'adresse suivante : https://www.bartecusa.com/tpms-technical-service-bulletins .

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