Système de surveillance de la pression des pneus GM

Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) équipe les véhicules GM afin de signaler une pression insuffisante sur l'un des quatre ou cinq pneus (cinq si le TPMS est installé sur la roue de secours). Un capteur TPMS, provenant de l'un des trois fabricants mentionnés dans le tableau ci-dessous, est intégré au bloc de valves de tous les véhicules GM. Ce capteur mesure la pression et la température du pneu et transmet ces données, ainsi que l'identifiant unique du TPMS, au calculateur/récepteur du système de surveillance de la pression des pneus. Si l'identifiant du TPMS est enregistré par le SJB (Système de Joint de Commande), il est comparé à la pression indiquée sur l'étiquette. En cas de pression insuffisante, un voyant d'avertissement s'allume sur le tableau de bord.

Types et compatibilité des systèmes TPMS GM

Les fabricants des systèmes TPMS de GM sont Schrader Electronics, VDO et Lear. VDO et Lear fabriquent le capteur à bande, tandis que Schrader fabrique le capteur TPMS intégré à la valve. La gamme de modèles GM utilisant la technologie TPMS comprend les marques suivantes :

• GM Crown Victoria, Edge, Escape, Expedition, Explorer, F-150, F-250, F-350, F-450
• Five Hundred, Focus, Freestar, Fusion, Grand Marquis, Mustang, Ranger, Sport Trac Taurus, Taurus X - TPMS
• Lincoln Aviator, Mark LT, MKX, MKZ, Navigator, Town Car - Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
• Mercury Grand Marquis, Mariner, Milan, Montego, Monterey, Mountaineer - TPMS
• Mazda 3, 5, 6, pick-up série B, CX-7, CX-9, MX-5 Miata, RX-8, Speed 6, Tribute - TPMS
• Volvo C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC70, XC90 - TPMS

Diagnostic des pannes du système TPMS GM

Le remplacement du système TPMS est nécessaire en cas de défaillance de ce dernier, qu'elle soit d'origine mécanique ou électrique, due à un accéléromètre défectueux, une batterie faible ou un orifice de pression obstrué. Une manipulation incorrecte lors du démontage ou de l'entretien des roues ou des pneus constitue l'une des causes les plus fréquentes de panne. Le système TPMS est un composant électronique installé lors d'une opération mécanique complexe.

Avant de procéder au remplacement d'un capteur TPMS GM, nous vous conseillons d'utiliser l'un de nos outils Bartec TPMS afin de déterminer la nécessité du remplacement et la nature du dysfonctionnement. Ceci peut étayer une demande de prise en charge sous garantie et garantira également la protection du concessionnaire ou du garage en cas de réclamation. Juridiquement, dès que le concessionnaire démonte la roue, il est responsable et ne peut autoriser la revente du véhicule avec le voyant TPMS allumé. De nombreux concessionnaires ont constaté que les clients refusent de prendre en charge les frais de réparation et peuvent imputer toute casse au concessionnaire en l'absence de justificatifs.

Remplacement du système TPMS GM

Si un capteur s'avère défectueux ou endommagé, il devra être remplacé. Cela nécessite la pose d'un nouveau capteur et la reprogrammation du calculateur avec son identifiant unique et sa position sur le véhicule. Les procédures pour tous les véhicules sont décrites dans le guide Bartec « Systèmes de surveillance de la pression des pneus », qui détaille les exigences d'entretien, les procédures de réinitialisation, les instructions de démontage/remontage, les couples de serrage, etc., pour toutes les marques, tous les modèles et toutes les années.

Le technicien doit toujours : se référer aux spécifications du fabricant concernant les couples de serrage appropriés lors du remplacement des écrous et des obus de valve ; utiliser des œillets, des écrous, des bouchons de valve en plastique ou nickelés neufs, ainsi que des obus de valve nickelés sans électrolyse, lors de toute intervention sur les pneumatiques ; ne jamais utiliser un obus de valve en laiton ou un bouchon en laiton non plaqué avec une tige de capteur TPMS en aluminium. Le contact entre métaux différents peut provoquer une corrosion galvanique, susceptible d’entraîner une perte de pression d’air.

Les outils Bartec permettent d'effectuer un audit TPMS du véhicule et d'afficher les résultats au client directement à l'écran ou de les télécharger sur un ordinateur pour les imprimer et les lui présenter. Ceci permet de convenir d'un prix et d'obtenir son accord avant le début des travaux. Il est essentiel de disposer d'un outil capable d'identifier le système TPMS approprié afin d'éviter toute interférence avec les transmissions d'autres capteurs, télécommandes, etc. Cela permet également de limiter votre responsabilité en cas de problème.

L'outil TPMS doit pouvoir décoder les données transmises par le capteur et les afficher. Cela permettra au technicien de déterminer si le capteur est défectueux ou absent, si l'orifice de pression est obstrué, si la pièce surchauffe et d'obtenir d'autres informations de diagnostic spécifiques au capteur (par exemple, un signal de batterie faible).

Le capteur TPMS direct sera fixé à l'arrière de la valve du pneu.

Votre véhicule peut être équipé de capteurs à bande (fixés à la jante) de marque VDO et Lear, ou de capteurs à tige de marque Schrader. Si vos capteurs sont à bande, l'outil de mesure de la pression des pneus (TPMS) doit être positionné sur le pneu à 180 degrés de la valve avant activation. Si le TPMS est monté à l'arrière de la valve, l'outil de mesure doit être positionné sur le pneu, au contact de la valve, avant activation.

Si vous n'obtenez aucune lecture sur un capteur à bande, cela peut être dû au fait qu'il a glissé sur la bande ; vous devrez donc réessayer à d'autres positions avant de conclure que le capteur est défectueux.

Guide d'entretien TPMS GM

Le guide Bartec « Systèmes de surveillance de la pression des pneus » contient des informations complètes sur la procédure mécanique et électrique de remplacement des systèmes TPMS pour toutes les marques, tous les modèles et toutes les années, depuis leur année de commercialisation, y compris :

• Exigences de service du TPMS
• Guide de référence des outils spéciaux

Articles modèles référençant toutes les marques/modèles/années et comprenant :

• Description et fonctionnement du système TPMS du véhicule
• procédure de réinitialisation du témoin d'avertissement
• Procédure de réentraînement/réapprentissage du système
• Précautions et notes concernant le démontage/montage
• Procédure de remplacement du capteur de pression des pneus
• couples de serrage des écrous de roue
• couples de serrage de l'écrou du capteur de pression des pneus

Formation sur l'outil TPMS de GM

Bartec est un leader mondial dans la mise en œuvre de systèmes TPMS pour les usines d'assemblage de roues et de pneus et les usines automobiles, avec plus de 70 installations dans le monde entier.

Grâce à cette activité, l'entreprise est également leader sur le marché de l'après-vente avec la gamme la plus complète d'outils TPMS destinés aux concessionnaires, aux ateliers de pneumatiques et même aux utilisateurs finaux.

Le marché a un besoin criant d'informations et de formations sur les systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS), le diagnostic des pannes, la réparation et le remplacement des composants, ainsi que sur les outils et l'assistance nécessaires. Bartec a cherché à répondre à certaines de ces nombreuses questions en créant une série de tutoriels vidéo disponibles sur www.bartecusa.com/tpms-videos.

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Nos clients nous disent que les techniciens de notre service d'assistance sont les meilleurs grâce à leur vaste savoir et leur expérience ; qu'ils ont à cœur d'aider leurs clients ; et qu'ils font tout leur possible pour résoudre les problèmes.

À l'achat d'un outil TPMS Tech600Pro, vous recevez gratuitement un exemplaire du guide Bartec « Systèmes de surveillance de la pression des pneus » et vous bénéficiez également d'un accès au support technique Bartec TPMS pour obtenir des conseils sur le remplacement des capteurs TPMS et l'utilisation des outils TPMS sur tous les véhicules, et pas seulement ceux de GM.

L'équipe possède une vaste expérience en matière de systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Ces spécialistes ont travaillé aussi bien dans les usines automobiles que sur le marché de la rechange, résolvant les problèmes que vous rencontrez.

Pour plus d'informations sur Bartec USA LLC, notre gamme d'outils TPMS GM et notre assistance professionnelle pour les capteurs de pression des pneus, veuillez consulter notre site web. Vous pouvez également nous appeler gratuitement au (866) 407-TPMS pour parler à un membre de notre équipe ou nous envoyer un courriel à sales@bartecusa.com.