GM TPMS

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TPMS Tools

Outils GM TPMS

Bartec propose une gamme d'outils TPMS conçus pour répondre à la portée des exigences de diagnostic des problèmes TPMS, limitant ainsi la responsabilité avant de les réparer.

TPMS Tool Distributors

Concessionnaires TPMS GM

Bartec a un concessionnaire dans chaque état permettant une couverture complète de tous les systèmes de surveillance de la pression des pneus de toutes les marques et modèles, y compris les États-Unis et le Japon.

GM TPMS Videos

Vidéos GM TPMS

Nos vidéos offrent à la fois des informations sur les produits et des tutoriels de guide de l'utilisateur pour l'utilisation de l'outil TPMS. Notre canal est régulièrement mis à jour avec du nouveau matériel TPMS.

GM TPMS Knowledge Base

Base de connaissances GM TPMS

Qu'est-ce qu'un système de surveillance de la pression des pneus? - Pourquoi une surveillance de la pression des pneus est-elle nécessaire? Ces questions et bien d'autres sont traitées dans cette section.

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TPMS Car Plant Tools

Outils d'usine de voiture TPMS

Bartec USA dispose d'une gamme d'antennes et d'outils de test TPMS conçus pour différentes étapes de la chaîne de montage de roues et de pneus.


Un système de surveillance de la pression des pneus ou TPMS est installé sur les voitures GM pour fournir un avertissement de basse pression sur l'un des quatre ou cinq pneus du véhicule (cinq si le TPMS est installé en secours). Un TPMS de l'un des trois fabricants est installé dans le cadre de l'ensemble de soupape de toutes les voitures GM conformément au tableau ci-dessous. Le capteur mesure la pression et la température dans le pneu et transmet ces données avec l'identifiant unique du TPMS à l'ECU / récepteur du moniteur de pression des pneus. Si l'ID TPMS est enregistré avec le SJB, il est comparé à la pression de la plaque signalétique et s'il est sous pression, un témoin d'avertissement est allumé sur l'écran du tableau de bord.

Types et montage GM TPMS

Les fabricants du GM TPMS sont Schrader Electronics, VDO et Lear. VDO et Lear ont fabriqué le capteur à bande tandis que Schrader fabriquait la tige de valve TPMS. La gamme de modèles GM utilisant la technologie TPMS comprend les marques suivantes:

  • GM Crown Victoria, Edge, évasion, expédition, explorateur, F-150, F-250, F-350, F-450
  • Five Hundred, Focus, Freestar, Fusion, Grand Marquis, Mustang, Ranger, Sport Trac Taurus, Taurus X - TPMS
  • Lincoln Aviator, Mark LT, MKX, MKZ, Navigator, Town Car - TPMS
  • Mercury Grand Marquis, Mariner, Milan, Montego, Monterey, Alpiniste - TPMS
  • Mazda 3, 5, 6, pick-up série B, CX-7, CX-9, MX-5 Miata, RX-8, Speed 6, Tribute - TPMS
  • Volvo C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC70, XC90 - TPMS

Diagnostic des pannes GM TPMS

Le remplacement du TPMS est nécessaire lorsque le TPMS tombe en panne en raison d'une panne mécanique ou électrique, d'un accéléromètre cassé, d'une faible puissance de la batterie TPMS ou d'un port de pression bloqué. L'une des causes les plus courantes de défaillance est une mauvaise manipulation lors du retrait ou de l'entretien d'une roue ou d'un pneu. Le TPMS est un composant électronique monté dans le cadre d'un processus mécanique lourd.

Avant d'essayer de remplacer un GM TPMS, nous vous conseillons d'utiliser l'un de nos outils Bartec TPMS pour établir la nécessité de le remplacer et la nature du défaut. Cela peut prendre en charge une réclamation au titre de la garantie, mais garantira également que le concessionnaire ou l'atelier de pneus est couvert pour les réclamations en responsabilité. La position juridique est que dès que le concessionnaire casse la roue, il devient responsable et ne peut pas permettre à la voiture de quitter son atelier avec le témoin d'avertissement TPMS toujours allumé. De nombreux concessionnaires ont constaté que les clients n'accepteraient pas les frais de réparation et pourraient attribuer tout bris au concessionnaire s'il n'y a pas de piste d'audit.

Remplacement GM TPMS

Si un capteur s'avère défectueux ou endommagé, il devra être remplacé. Cela nécessite l'installation d'un nouveau capteur et la reprogrammation de l'ECU avec son ID unique et sa position sur le véhicule. Les procédures pour tous les véhicules sont illustrées dans le `` Guide des systèmes de surveillance de la pression des pneus '' de Bartec qui présente les exigences de service, les procédures de réinitialisation, les instructions de démontage / montage, les spécifications de couple, etc. pour toutes les marques / modèles et années.

Le technicien doit toujours: se référer aux spécifications du fabricant pour connaître les exigences de couple appropriées lors du remplacement des écrous et des noyaux de soupape; utiliser de nouveaux œillets, écrous, capuchons de valve en plastique ou nickelés et noyaux de valve nickelés sans électricité lors de l'entretien des pneus; n'utilisez jamais un noyau de valve en laiton ou un capuchon en laiton non plaqué avec une tige de capteur TPMS en aluminium. Le contact entre des métaux différents peut provoquer une corrosion galvanique, ce qui peut entraîner une perte de pression d'air.

Les outils Bartec offrent la possibilité de réaliser un audit TPMS de la voiture, puis de montrer au client les résultats de l'audit à l'écran ou de les télécharger sur un PC et d'imprimer les résultats de l'audit à montrer au client afin qu'un coût puisse être convenu et le feu vert donné avant le début des travaux. Il est important de disposer d'un outil capable de distinguer le bon TPMS afin d'éviter de capter la transmission d'autres capteurs TPMS, porte-clés, etc. Il est important de limiter votre responsabilité pour tout problème survenant.

L'outil TPMS doit être capable de décoder la transmission du capteur et d'afficher les données. Cela permettra au technicien d'établir si le capteur est en panne ou n'est pas installé, si l'orifice de pression sur le capteur est bloqué, où la pièce fonctionne à une température trop élevée et d'autres informations de diagnostic qui pourraient être incluses dans le capteur spécifique ( par exemple s'il y a une condition de batterie faible sur le TPMS).

Le TPMS direct sera fixé à l'arrière de la valve du pneu.

Votre véhicule peut avoir des capteurs à bande (attachés à la roue) qui sont fabriqués par VDO et Lear ou des capteurs à tige fabriqués par Schrader. Si vous avez des capteurs à bandes, l'outil TPMS doit être maintenu sur le pneu à 180 degrés par rapport à la tige de valve avant l'activation. Si le TPMS est monté à l'arrière de la tige de valve, l'outil TPMS devra être maintenu sur le pneu adjacent à la tige de valve avant l'activation.

Si vous n'obtenez pas de lecture sur un capteur à bande, cela peut être dû au fait qu'il a glissé sur le bracelet, vous devrez donc réessayer à d'autres positions avant de conclure que le capteur est défectueux.

Guide de service TPMS GM

Le `` Guide des systèmes de surveillance de la pression des pneus '' de Bartec contient des informations complètes sur la procédure mécanique et électrique de remplacement du TPMS pour toutes les marques / modèles / types d'années remontant à l'année de leur introduction, notamment:

  • Exigences du service TPMS
  • Guide de référence des outils spéciaux

Articles modèles référençant toutes les marques / modèles / années et comprenant:

  • Description et fonctionnement du système TPMS du véhicule
  • Procédure de réinitialisation de l'indicateur d'avertissement
  • Procédure de recyclage / réapprentissage du système
  • Précautions et remarques concernant le démontage / montage
  • Procédure de remplacement du capteur de pression des pneus
  • Couples des écrous de roue
  • Couples des écrous du capteur de pression des pneus

Formation sur les outils GM TPMS

Bartec est leader mondial dans la mise en œuvre de systèmes TPMS pour l'usine d'assemblage de roues et de pneus et l'usine automobile avec plus de 70 installations dans le monde.

À la suite de cette activité, l'entreprise est également leader sur le marché des pièces de rechange avec la gamme la plus complète d'outils TPMS pour le concessionnaire, le magasin de pneus et même l'utilisateur final.

Le marché a désespérément besoin d'informations et de formation sur le TPMS, le diagnostic des pannes et la réparation / remplacement, les outils TPMS et l'assistance. Bartec a cherché à répondre à certaines des nombreuses questions en mettant sur pied une série de vidéos de formation qui peuvent être visionnées en visitant www.bartecusa.com/tpms-videos

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Les clients nous ont dit que nos employés du service d'assistance sont les meilleurs en raison de leur richesse d'informations et de leur expérience; qu'ils se soucient d'aider; et qu'ils essaient un peu plus fort pour régler les problèmes.

Lorsque vous achetez un outil TPMS Tech600Pro, vous obtenez une copie gratuite du `` Guide des systèmes de surveillance de la pression des pneus '' de Bartec et accédez également au support technique Bartec TPMS pour obtenir des conseils sur le remplacement du TPMS et l'utilisation des outils TPMS sur tous les véhicules, pas seulement GM .

L'équipe possède une riche expérience avec le TPMS. Ces gars-là ont travaillé dans les usines automobiles et aussi sur le marché secondaire pour résoudre les problèmes auxquels vous vous adressez.

Veuillez parcourir notre site Web pour plus d'informations sur Bartec USA LLC et notre gamme d'outils GM TPMS et notre assistance professionnelle pour les capteurs de surveillance de la pression des pneus, puis appelez le numéro gratuit (866) 407-TPMS et parlez à l'un de nos équipes ou envoyez-nous un e-mail sur sales@bartecusa.com